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Brasil confía en India para "equilibrar" el mercado mundial del azúcar

El año pasado, al producir más etanol, retiramos 10 M toneladas de azúcar del mercado mundial, pero para lo cual se habría derrumbado ”, dijo Eduardo Leão de Sousa en una entrevista para The Indian Express. Los Ingenios de Brasil en 2019-20, la temporada que se extiende desde fines de abril hasta noviembre, desde mediados de octubre hasta mayo para India, molieron 642.7 tm de caña de azúcar. Solo el 35% del jugo de caña de la molienda se hirvió y cristalizó para producir 29,6 Mtoneladas de azúcar. El 65% restante fue fermentado y destilado en etanol, cuya producción ascendió a 35,6 mil millones de litros. Los ingenios indios, por el contrario, trituraron 301.18 tm de caña para producir 33.16 tm de azúcar y solo 1.886 mil millones de litros de etanol en 2018-19. Para la actual temporada 2019-20, los suministros de azúcar y etanol se estiman en casi 27 toneladas y 1.900 millones de litros, respectivamente. En Brasil, la mezcla promedio de etanol en la gasolina es de aproximadamente 48%. Esto se ha logrado a través de una política de mezcla obligatoria (que no permite la venta de ninguna gasolina que tenga menos del 27% de contenido de etanol) e impuestos especiales al “carbono” sobre la gasolina (lo que hace que sea atractivo mezclar etanol, que está libre de tal gravamen). “Todas las estaciones de combustible de 40,000 en Brasil venden gasolina con una mezcla de etanol al 27% (E27) o etanol puro (E100). La mayoría de nuestros automóviles son vehículos de combustible flexible que funcionan tanto en E27 como en E100 (el impuesto sobre el componente de gasolina hace que este último sea más barato a veces). Incluso en diesel, tenemos una mezcla de etanol al 12% ”, explicó Sousa. Un programa de mezcla de etanol "ambicioso" similar en India puede hacer cuatro cosas. Primero, reducirá la factura de importación de petróleo del país. “Su dependencia de las importaciones de petróleo es del 80% en la actualidad, que es lo que también tuvimos hasta los años setenta. Pero el año pasado, el 48% de nuestra gasolina fue sustituida por etanol. El uso de E27 y E100 nos ha permitido evitar el consumo adicional de gasolina de casi 310 mil millones de litros en los últimos 20 años. Si ese volumen hubiera sido importado, habría costado $ 168 mil millones en términos reales ”, señaló Sousa.


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